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LED驱动led灯珠组装模块在汽车照明中的新机遇

统佳光电

LED寿命长、体积小、功耗低的上风与现今环保车辆的需求完善契合,这也培养了LED在汽车照明中的普及。从汽车内部的气氛灯,旌旗灯号唆使灯,数字屏面违光,到汽车外部的转向灯,刹车灯,雾灯和日行灯,LED运用在汽车表里已经然随处可见。在不远的未来,LED也有望代替以卤素或者氙灯为主的年夜功率前灯。

今天的汽车照明工程师在将LED设计患上更小,更怪异性的同时也面对着提高靠得住性,抗电磁滋扰,优化热机能等一系列技能挑战。

高靠得住性在汽车工程及第足轻重,这一点在汽车外部照明中尤为主要,车led灯珠单价辆的状况 (转弯、泊车、报警等)都要依赖它。最年夜化靠得住性患上一般原则是起码化电路板上的元件数目:元件越少,潜在的妨碍点就越少,需要的质料也就越少。越简朴的设计就越轻易调试并推向市场。

此外,跟着LED体系的缩小,驱动这些体系的相干电子装备也必需随之缩小。实现小型电路板设计的一种常见要领是增长驱动器的开关频率,从而减小相干电感以及电容的尺寸。然而,更高的开关频率会造成电磁滋扰的陡增;电磁滋扰与开关频率呈平方瓜葛,这象征着开关频率加倍会使电磁滋扰增长四倍。为相识决这个问题,设计职员在优化电路结构并选择低损耗元件的同时,必需将瞬时电流活跃的敏感环路最小化,这些敏感路径凡是包罗开关,储能电感息争耦电容。另外一种降低电磁滋扰的要领是添加金属屏蔽,固然同时成本也会年夜幅增长,这对于价格敏感的照明市场是难以接管的。

再则,虽然LED比卤素灯或者白炽灯功率更小,但热治理仍是一个年夜问题,由于它与LED的预期寿命直接相干。LED以数十万小时的事情寿命著名于世,但结温太高会使其寿命骤减,车辆可能事情的严格天气前提,也会使LED寿命进一步降低。

http://www.cntronics.com/art/artinfo/id/80037573

图 1. MPM6010汽车LED驱动模块内部示用意

MPS在开发业内开始进的汽车LED驱动模块新的 MPM6010-AEC1时就思量到了这些要害问题。这款36V, 1.5A, LED模块集成为了同步降压LED驱动器与汽车级电感息争耦电容(图1),合用于15W之内的汽车表里照明运用。MPM6010紧凑的3妹妹x5妹妹封装极年夜的简化并缩小了电路板结构,如图2所示,仅需四个外部元件,就能够彻底实现LED驱动器解决方案。

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图 2: MPM6010,1.5A典型运用电路

MPM6010-AEC1 接纳了MPS具备自立常识产权的低RDS(ON)工艺,该工艺在DC / DC转换器中广受好评。MPM6010-AEC1在2.2MHz开关频率下能提供跨越90%的效率,有用地避免了LED过热。 Figure 3 显示了在2.2MHz开关频率下1以及2串联LED在现实运用中丈量的效率。

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图 3: MPM6010在2.2MHz, 12V输入时事情

MPM6010-AEC1经由过程削减所需元件的数目来帮忙提高体系的靠得住性,如图2所示,一个模块取代了一个离散驱动步伐的4-6个自力元件。需要指出的是,内部电感切合AEC-Q200尺度,而整个模块已经经由过程AEC-Q100。

MPM6010将具备瞬态电流的要害回路包裹于模块内部,抗电磁滋扰能力是以年夜年夜优化,这有助于客户更快更易的经由过程CISPR25 Class 5(汽车电磁兼容尺度)。

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图 4: MPM6010 CISPR25 Class 5尺度平均辐射

末了,MPM6010-AEC1热折返技能经由过程PWM调光输入(EN/DIM)引脚或者LED电流调治反馈引脚(FB)实现LED热治理, 图 5 展示了后者的实现道理。当外部热敏电阻的温度到达临界阈值时,LED的电流会被撙节回来。该热折返电路,加之内置的安全功效,过热掩护以及LED开路、短路检测等模块,在连结LED在一个安全的事情规模的同时,可以更好地确保LED的使led灯珠种类用寿命。

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图 5: MPM6010 热折返电路

MPM6010切合AEC-Q100一级尺度,接纳3妹妹x5妹妹x1.6妹妹 QFN封装,可选择Wettable Flank以辅助主动光学检测。

汽车制造商为LED照明体系提出了严酷的机能以及尺寸方针,市场趋向注解,这些尺度只会跟着时间推移变患上越发严酷。MPM6010等进步前辈的集成驱动模块可以帮忙满意诸如高靠得住性,抗电磁滋扰,优化热机能等产物要求,使其更易到达体系设计方针,并为新一代更繁杂的照明以及旌旗灯号体系摊平门路。


标签:LED汽车照明驱动模块

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